Tipuri și moduri de funcționare ale ușilor ecranului de metrou.

Ușa ecranului de metrou este instalată pe platforma de metrou, care separă peronul de zona de circulație a trenului pentru a asigura siguranța pasagerilor în timpul așteptării trenului. În plus, poate împiedica și răcirea stației (adică aparatul de aer condiționat) să se piardă vara. În același timp, reduceți impactul zgomotului de rulare a trenului și vântului cu piston asupra stației, oferiți călătorilor un mediu de așteptare sigur și confortabil, evitați întârzierile în funcționare din cauza accidentelor pe platformă, îmbunătățiți nivelul de serviciu al tranzitului feroviar și creați condițiile necesare pentru sistemul de tranzit feroviar pentru a realiza conducerea fără pilot.

1. Tip ușă cu ecran

Există două tipuri principale de uși cu ecran. Un tip de ușă cu ecran este un perete despărțitor din sticlă cu fațadă completă și o ușă mobilă. Este instalat de-a lungul marginii peronului gării și la ambele capete ale peronului pentru a separa zona de așteptare a pasagerilor de pe peron de zona de parcare a trenului. Complet închis. Această formă a ușii cu ecran este utilizată în general în stațiile de metrou. Principalele funcții ale acestui sistem de uși cu ecran sunt de a crește siguranța platformei stației, de a economisi consumul de energie și de a spori protecția mediului.

Un alt tip de sistem de uși cu ecran este un perete despărțitor din sticlă necapată și ușile glisante sau ușile de gard din oțel inoxidabil, care sunt semiînchise. Poziția sa de instalare este aceeași cu prima metodă. Acest tip de sistem de ușă cu ecran este relativ mai simplu decât primul tip de ușă cu ecran, iar înălțimea sa este mai mică decât primul tip de ușă cu ecran, de obicei 1,2 până la 1,5 m. Aerul poate circula prin partea superioară a ușii ecranului, în principal pentru izolare și pentru a asigura platforma care așteaptă siguranța pasagerilor, cunoscută și sub denumirea de ușă de siguranță.

2. Funcția PSD

(1) Pentru a proteja siguranța pasagerilor:

Preveniți Chengxiang să cadă sau să sară de pe calea l și să provoace pericol, astfel încât pasagerii să poată călători în siguranță și confortabil pe tranzitul feroviar urban, iar trenurile pot circula și într-un mediu mai sigur, reducând sentimentul de nesiguranță al șoferului.

(2) Îmbunătățiți mediul de așteptare pe platformă:

Ușa ecranului menține pasagerii și pasagerii de pe peron la o distanță sigură de trenul care trece, reduce presiunea vântului cauzată de intrarea sau trecerea trenului pe peron, reduce zgomotul și are un efect de izolare fonică mai bună, permițând pasagerilor să aibă un spațiu și mediu de așteptare mai confortabil

(3) Creșterea ratei de utilizare a stației de aer condiționat și difuzare:

Ușa ecranului blochează efectiv partea de așteptare a platformei și calea, astfel încât aparatul de aer condiționat din stație nu poate curge pe marginea căii prin platformă, crescând rata de utilizare a sistemului de aer condiționat în întreaga stație. Și deoarece ușa ecranului are un efect bun de izolare fonică, poate spori eficient efectul sistemului de difuzare din stație.

(4) Atenuarea impactului incendiului:

Atunci când are loc un incendiu pe marginea platformei sau pe marginea căii, ușa ecranului poate izola focul și fumul de la intrarea pe platformă de pe șină sau de la răspândirea de la platformă la șină și poate prelungi timpul de interacțiune dintre cele două părți pentru a crește evacuarea timpul pasagerilor.

3. Modul de funcționare a ușii ecranului

(1) Modul normal

În modul normal de funcționare al sistemului, atunci când trenul ajunge la gară și se oprește în intervalul de eroare permis, sistemul ușii cu ecran controlează deschiderea și închiderea ușii mobile după primirea instrucțiunilor sistemului de semnalizare sau a confirmării conducătorului de tren.

Când trenul se oprește, în intervalul permis al poziției de parcare a trenului, mecanicul de tren trimite o instrucțiune sistemului de semnalizare pentru a deschide ușa trenului, iar sistemul trimite instrucțiunile de deschidere a ușii prin unitatea de comandă principală a ușii ecranului. După primirea instrucțiunii de deschidere a ușii, controlerul mașinii ușii execută deblocarea, deschiderea ușii și alte operațiuni.

Când trenul este gata să plece, după ce sistemul de semnalizare primește comanda șoferului de a închide ușa trenului, controlerul principal al ușii cu ecran automat emite o comandă de închidere a ușii pentru a efectua operațiuni precum închiderea și încuierea ușii. După ce toate ușile ecrane sunt închise, semnalați toate ușile închise și încuiate către sistemul de semnalizare pentru a permite trenului să plece. După ce șoferul confirmă că toate ușile ecranului sunt închise și că nu sunt prinse persoane sau obiecte, șoferul părăsește stația.

(2) Mod anormal

În condiții anormale, cum ar fi parcare imprecisă a trenului, defecțiune a sistemului de semnalizare și întrerupere a semnalului între sistemul de semnal și sistemul PSD și defecțiunea sistemului PSD, șoferul poate comuta corpul ușii ecranului prin cutia de control terminală a platformei pentru a realiza funcționarea platformei. ușa ecranului.

Șoferul pornește mai întâi cheia cutiei de comandă de la capătul platformei, apoi acționează butonul de deschidere a ușii al casetei de comandă de la capătul platformei și, după ce emite comanda de deschidere a ușii, efectuează operațiuni precum descuierea și deschiderea ușii.

Șoferul acționează butonul de închidere a ușii al casetei de comandă de la capătul platformei, iar după emiterea comenzii de închidere a ușii, efectuează operațiuni precum închiderea ușii și blocarea ușii. După ce toate ușile ecranului sunt închise, caseta de control de la capătul peronului trimite un semnal către sistemul de semnalizare pentru a bloca toate ușile ecranului, permițând trenului să părăsească gara.

Atunci când toate ușile de ecran sunt închise, dar sistemul de semnalizare nu poate confirma că ușile de ecran sunt închise și semnalul de plecare nu poate fi emis, mecanicul de tren confirmă mai întâi dacă există vreo persoană sau obiect prins în ușile ecranului. Dacă totul este normal, porniți întrerupătorul cu cheie al casetei de control de la capătul platformei. Apoi utilizați comutatorul butonului de deblocare pentru a trimite cu forță semnalul de plecare a trenului, permițând trenului să părăsească peron.